REI體感日本．北國時光

如果想在日本長途區域間移動、比如說從東京移動到大阪、除了搭新幹線、搭飛機外還可以坐巴士，看大家的目的是為了要省時還是省錢；而至於要多長途才需要搭飛機呢？在函館新幹線開通時日本有個名詞「4時間の壁」可以當參考，意思是如果路途需要4小時大部份人就會考慮坐飛機，而東京到函館的新幹線正好是4小時又2分，而航班則只需1個半小時。（但我常在笑說在北海道地廣，從道央到道東就可以選擇搭飛機了）
日本的長途區域移動有下列幾種方法可以參考：

人生的第一次商務艙體驗，坐過一次就可以理解會讓人上癮(?)的原因，其實原本只是因為行程要趕路（直衝層雲峽，新千歲->旭川->層雲峽，預估需4小時），訂票時看到若改早半天的班機需加價3千元，過年期間機票貴到讓人覺得差不了多少，想著里程數也可以折扣掉一點費用便訂下，直到我要選位時才發現是商務艙!?(･_･;?

昨天寫了篇復興航空的搭乘記錄後去翻了以往的資料，才想到先前到九州旅遊時也有坐過國泰航空，加上搜尋了一整天的各家飛機餐感想（不要問我為什麼要搜尋飛機餐，雖然我沒有很愛吃但飛機餐是我以往出國旅遊時的期待之一XDDDDD，那也是種對旅行的想像吧我想）

去年春季前往北海道，目的地是旭川機場，從台灣直飛的航班只有兩家--長榮和復興。
當時長榮還有固定航班飛往旭川，卻在年底取消了旭川線改增加函館路，只有在夏、冬兩季旅客較多時才有臨時航班，但時間只有週四、週日飛。
復興航空原本只有週四飛旭川（其它日期飛北海道函館、新千歲等其它機場），後來增加為週四、週五各一班。

 
Air Do是日本國內線的航空公司，總公司位於北海道札幌，主要往來東京－北海道之間，於日本各地大都市幾乎都有航班。
它也是ANA旗下的關係航空之一，所以飛往北海道的航班很多會發現和ANA的航班是同一班，也會直接顯示該航班為ANA與Air Do聯航，飛機、機組員都是AirDo為主。理所當然Air Do的票價不便宜，幾乎等同於ANA了（不過就算是聯航，在Air Do官網訂票還是比在ANA官網便宜一點點）