REI體感日本．北國時光

如果想在日本長途區域間移動、比如說從東京移動到大阪、除了搭新幹線、搭飛機外還可以坐巴士，看大家的目的是為了要省時還是省錢；而至於要多長途才需要搭飛機呢？在函館新幹線開通時日本有個名詞「4時間の壁」可以當參考，意思是如果路途需要4小時大部份人就會考慮坐飛機，而東京到函館的新幹線正好是4小時又2分，而航班則只需1個半小時。（但我常在笑說在北海道地廣，從道央到道東就可以選擇搭飛機了）

日本的長途區域移動有下列幾種方法可以參考：

(1) 搭國內線飛機
     (a) 廉航若買到促銷票會很便宜，但偶爾會欠航或因天氣因素折返，要有應變措施。

人生的第一次商務艙體驗，坐過一次就可以理解會讓人上癮(?)的原因，其實原本只是因為行程要趕路（直衝層雲峽，新千歲->旭川->層雲峽，預估需4小時），訂票時看到若改早半天的班機需加價3千元，過年期間機票貴到讓人覺得差不了多少，想著里程數也可以折扣掉一點費用便訂下，直到我要選位時才發現是商務艙!?(･_･;?

但去程升等沒意義啊行李升至30公斤應該要回程再買，早上5點班機商務艙專用貴賓室還沒開用不到（哭），A321是小飛機人少排隊也挺快⋯＿|￣|○

昨天寫了篇復興航空的搭乘記錄後去翻了以往的資料，才想到先前到九州旅遊時也有坐過國泰航空，加上搜尋了一整天的各家飛機餐感想（不要問我為什麼要搜尋飛機餐，雖然我沒有很愛吃但飛機餐是我以往出國旅遊時的期待之一XDDDDD，那也是種對旅行的想像吧我想）

往九州的航空公司有：(1)國泰航空（晚去早回 / 午去午回） (2)中華航空（午去晚回 / 早去午回） (3)長榮航空（早去午回 / 午去午回） ，基本上時間都不是很漂亮，所以只要考慮到最適合自己前往機場的時間即可。

當初會決定坐國泰單純只是官網上的機加酒在促銷，機票加一晚飯店含稅約NT10000的優惠（我挑了Hilton海鷹飯店，超滿意），機票期為14天，當然會促銷的只有晚去早回的這種時間較不好的航班，不過扣除晚去早回要犧牲掉前後兩天而言是還挺划算的，因為我到機場需要2小時通車，一來我不用麻煩家人半夜接送，二來回國後我還有時間休息，不然多住個一兩晚飯店的錢其實也跟它沒優惠時單訂機票差不多了。

去年春季前往北海道，目的地是旭川機場，從台灣直飛的航班只有兩家--長榮和復興。

當時長榮還有固定航班飛往旭川，卻在年底取消了旭川線改增加函館路，只有在夏、冬兩季旅客較多時才有臨時航班，但時間只有週四、週日飛。
復興航空原本只有週四飛旭川（其它日期飛北海道函館、新千歲等其它機場），後來增加為週四、週五各一班。

久久坐一次傳統航空感覺超新鮮，在廉航還沒開設日本線前，我飛往日本幾乎都是搭乘達美航空，原因無它只因為最便宜；後來廉航普及後變成搶到促銷票才去安排旅行，所以直飛北海道的航空又讓我因為價格因素選擇了復興，當時只提早一個月購票沒有早鳥，經濟艙價格大約是NT17000上下。如果購買早鳥票的話大約還可以再便宜個3千元左右，以北海道而言算不錯的價格了。

Air Do是日本國內線的航空公司，總公司位於北海道札幌，主要往來東京－北海道之間，於日本各地大都市幾乎都有航班。

它也是ANA旗下的關係航空之一，所以飛往北海道的航班很多會發現和ANA的航班是同一班，也會直接顯示該航班為ANA與Air Do聯航，飛機、機組員都是AirDo為主。理所當然Air Do的票價不便宜，幾乎等同於ANA了（不過就算是聯航，在Air Do官網訂票還是比在ANA官網便宜一點點）